В Сочи презентовали электровоз ЭП20

В рамках Х международного инвестиционного форума «Сочи-2011» компания «Российские железные дороги» представила на своем стенде макет новейшего двухсистемного пассажирского электровоз ЭП20. Сам электровоз был представлен компанией «Трансмашхолдинг» на выставке «Экспо1520» в Щербинке 14 сентября.

Макет электровоза представлен в масштабе 1:100. Известно, что на сегодняшний день существоует всего один экземпляр локомотива «в металле», который проходит испытания на железнодорожном полигоне в Щербинке.

Электорвоз ЭП20 — это первый в России двухсистемный (способный водить поезда по линиям, электрифицированным как постоянным, так и переменным током) электровоз, который при этом является скоростным. Локомотив способен двигаться вместе с составом на скоростях до 200 км/ч.

Электровоз создан в содружестве со стратегическим партнером Трансмашхолдинга, французской компанией Alstom Transport, в совместном инжиниринговом центре — «ТРТранс». Его разработка является головным проектом большой программы, предполагающей создание семейства российских электровозов пятого поколения различного назначения, составности и рода тока. В настоящее время в «ТРТранс» создается второй локомотив — магистральный грузовой электровоз переменного тока 2ЭС5.

Использование двухсистемных электровозов позволяет не производить смену локомотива на стыковых станциях, где сходятся железнодорожные линии, электрифицированные током разного рода. Это означает не только экономию времени (каждая смена электровоза занимает до часа), но и ресурсов депо, труда железнодорожников. Существенная экономия средств достигается также за счет значительно увеличенных при проектировании межремонтных пробегов и уменьшенных регламентных работ по техническому обслуживанию.

Применение двухсистемных пассажирских электровозов позволит существенно сократить время пребывания в пути поездов на нескольких загруженных направлениях, среди которых Москва — Адлер, Москва — Симферополь, Москва — Брест.

Поставки электровозов ЭП20 на железные дороги России должны начаться в 2012 году. До 2020 года ОАО «РЖД» получит 200 таких локомотивов.