Одной из рекомендаций к эксплуатантам самолёта Sukhoi Superjet 100, содержащейся в опубликованном комиссией Национального совета по безопасности Индонезии отчёте о расшифровке бортовых самописцев разбившегося 9 мая лайнера SSJ-100, является повышение качества подготовки пилотов для управления авиалайнером в гористой местности.
В настоящее время расшифровка речевого и параметрического самописцев самолёта завершена, однако содержание переговоров пилотов решили не обнародовать.
Как ранее заявлял заместитель Минпромторга России Юрий Слюсарь, на основе полученных данных будет смоделирована точная копия полёта, которая позволит установить истинные причины крушения российского лайнера в Индонезии.
По словам Юрия Слюсаря, предварительный отчёт об авиакатастрофе будет готов не ранее сентября 2012 года. Между тем, как отметил Михаил Погосян, главный конструктор авиалайнера SSJ-100, претензий к самому самолёту и работоспособности его оборудования не возникло.
В настоящее время авиалайнер активно эксплуатируется «Аэрофлотом» и «Армавиа», подписаны твёрдые контракты на производство ещё 176 авиалайнеров этого типа.
Напомним, днем 9 мая новейший российский региональный самолёт Sukhoi Superjet-100, выполнявший демонстрационный полет в условиях плохой погоды в Индонезии, пропал с радаров. 10-го мая утром было обнаружено место столкновения самолёта с вертикальным склоном горы Салак в 1,5 км от места последнего контакта с бортом.
На борту самолёта находилось 45 человек, из которых 8 — российский экипаж. Авиалайнер прибыл в Джакарту 9 мая в рамках демонстрационного тура по шести странам Азии. На сегодняшний день это первая крупная катастрофа с участием новейшего российского регионального самолёта.
Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону? Подписывайтесь на наши страницы в ВКонтакте и канал в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
