Часть экспортного зернового грузопотока Ростовской области переориентирована на железную дорогу. Об этом заявил губернатор Юрий Слюсарь после подписания соглашения о сотрудничестве между правительством региона и Северо-Кавказской железной дорогой.
По словам главы региона, причина — ограничения в Азово-Черноморском бассейне. «Ростовская область — транзитный хаб на юге России. Через нас идут потоки на Кавказ, в Крым, в новые регионы. Мы находимся в точке, где проходит основной товаропоток», — отметил Слюсарь. Он добавил, что это даёт региону возможность стать центральным распределительным узлом для всего макрорегиона, а железнодорожный транспорт сейчас особенно важен для аграрного сектора.
Начальник СКЖД Сергей Задорин подтвердил: в условиях возросшей потребности в перевозках дорога готова обеспечить выполнение необходимых объёмов. Подписанное соглашение предусматривает обеспечение стабильной и безопасной работы железнодорожного транспорта, удовлетворение спроса на пассажирские и грузовые перевозки и расширение партнёрства между железнодорожниками и промышленными предприятиями области.
Отдельно стороны обсудили развитие пригородного сообщения. С начала года парк электропоездов региона пополнился шестью новыми составами ЭП3Д в шестивагонном исполнении. Сейчас в перевозках задействовано 47 составов, большая часть из которых — современные электрички. После подписания соглашения прошло рабочее совещание по вопросам логистики.
Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону? Подписывайтесь на наши страницы в ВКонтакте и канал в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
