Откуда в Европу летать хорошо

Уже много лет на отечественном рынке авиаперевозок наблюдается тревожная тенденция: все больше россиян избегает полётов за границу из российских аэропортов. Первыми путешествия в Европу через сопредельные страны освоили питерцы — в нескольких часах езды от нашей северной столицы расположены финские аэропорты Ванта (Хельсинки) и Лаппеенранта, а также Таллинн, откуда дискаунтером AirBaltic можно улететь в любую точку Европы. Вслед за ними «продвинутые» москвичи освоили полёты через Киев — собственно, из киевского аэропорта Борисполь и летит в Прованс героиня знаменитой песни певицы Ёлки.

Альтернативный аэропорт

Теперь очередь в этих непатриотичных полётах, похоже, дошла и до юга России. Дело в том, что всего в 250 километрах от Ростова-на-Дону находится украинский Донецк, где к Чемпионату Европы по футболу 2012 года построили прекрасный новый аэропорт имени композитора Сергея Прокофьева. Мало того, что летать через такой аэропорт одно удовольствие, так ещё и стоимость полётов разительно отличается от того, что предлагает аэропорт Ростова-на-Дону. Достаточно просто сравнить цены на полёты через один из многочисленных сайтов-консолидаторов данных авиакомпаний. Результаты эксперимента на даты 1 мая (туда) и 8 мая (обратно) приведены в таблице — для тех, кто уже сейчас планирует путешествие на предстоящие майские каникулы, эта информация должна оказаться весьма полезной. В таблице приводятся наименьшие цены на билеты туда и обратно по данным портала Skyscanner.com. Для сравнения также приводятся соответствующие данные по аэропорту Краснодара, который ростовчане время от времени используют.

Таким образом, сравнение цен показывает безоговорочное преимущество для ростовчан полётов в Европу из Донецка. А время, которое требуется затратить на дорогу до ближайшего украинского аэропорта, компенсируется более коротким временем стыковок, что также хорошо видно из таблицы. Впрочем, период стыковки при полётах из Ростова через Москву тоже можно сократить, но для этого придётся быстро перебираться с вещами из одного столичного аэропорта в другой — удовольствие, надо сказать, крайне сомнительное.

Ожидание в Донецке

Остаётся только добраться до Донецка. Самый подходящий вариант — поехать на автомобиле. Стоимость парковочного места на сутки в донецком аэропорту составляет всего 25 гривен (100 рублей), поэтому затраты на такую поездку (парковка плюс бензин) окажутся невелики в сравнении со стоимостью билета и временем в пути. Тем не менее, следует учитывать возможность пробок на границе, хотя в процессе развития приграничного сотрудничества Ростовской области и Украины в рамках еврорегиона «Донбасс» этот вопрос будет постепенно решаться. Альтернативный вариант — отправиться в Донецк поездом. Ориентировочное время в пути по железной дороге от Ростова до ближайшей к Донецку станции Макеевка — 5,5 часов, а оттуда можно легко доехать до аэропорта на такси (частный извоз в Украине неимоверно дешёв).

Впрочем, планируя путешествие в Европу через Донецк, в этом городе вполне можно остановиться на целый день по пути туда или обратно. Особенно если вы любите футбол.

Благодаря футболу Донецк — типичный советский индустриальный центр — вообще получил шанс на развитие туризма. Новый стадион «Донбасс Арена», построенный самым богатым человеком Украины Ринатом Ахметовым (сумма инвестиций составила порядка 400 млн долларов), считается одним из лучших в Европе. А на матчи донецкого «Шахтера» с грандами европейского футбола давно приезжают не только украинцы, но и ростовчане, краснодарцы и волгоградцы.

И даже если вы не увлекаетесь футболом, то наверняка оцените «Донбасс Арену» и прилегающую к ней территорию как произведение архитектуры и градостроительства. Правда, на этом современная городская среда в Донецке пока заканчивается.

Но остаётся ещё одна приятная вещь, которая есть в любом крупном городе Украины — отличный выбор вин по невысоким ценам. За ними можно отправиться либо в специализированную сеть «Поляна», либо в один из многочисленных гипермаркетов в районе «Донбасс Арены». Помимо запрещённых в России грузинских вин, в Украине можно легко найти знаменитые молдавские марки «Негру де Пуркарь» и «Рошу де Пуркарь», которых у нас не сыщешь днем с огнём, большой ассортимент местного виноделия и европейскую «классику», стоящую значительно дешевле, чем в России. Правда, не следует забывать, что в соответствии с таможенными правилами один человек может ввезти в Россию не более 3 литров алкоголя без пошлины и не более 5 литров с уплатой пошлины.

Минтранс все понимает и даже что-то делает

Но вернёмся к российским реалиям. На днях заместитель главы Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Анатолий Голомолзин заявил журналистам, что доля лоукостеров (дешевых перевозчиков) на российском рынке авиаперевозок может в перспективе 5–10 лет достичь 30–35%.

Для этого сейчас предполагается внести поправки в Воздушный кодекс РФ, которые предусматривают возможность применения системы невозвратных авиабилетов, а также есть надежда, что наконец удастся преодолеть сопротивление Минфина в отмене НДС на внутренние авиаперевозки. Минтранс России уже отправил на межведомственное согласование проект комплекса мер по снижению стоимости авиабилетов внутри страны.

Однако на деле лёд тронется не ранее Чемпионата мира по футболу 2018 года, когда в российских регионах (в том числе и в Ростове) появятся современные аэропорты, спроектированные с большим запасом по пассажиропотоку. Например, ростовский «Южный хаб» сможет обслуживать 8 млн пассажиров в год (нынешний ростовский аэропорт в 2011 году принял 1,716 млн пассажиров). Поэтому вопрос привлечения новых авиакомпаний (в том числе и дискаунтеров) для этих аэропортов станет вопросом жизненно важным — в противном случае они быстро превратятся в «белых слонов». Построенные к Евро-2012 украинские аэропорты уже оказались в такой ситуации — и у них нет иного выхода, кроме как наращивать пассажиропоток за счет недорогой стоимости обслуживания рейсов. Так что как минимум до 2017 года, когда ожидается открытие нового ростовского аэропорта, будем, похоже, летать через Донецк, а дальше посмотрим.