В Ростовской области ситуация с топливом достигла критической точки. Многокилометровые очереди, цены, взлетевшие до 175 рублей за литр, и закрытые заправки, где бензин есть, но его не продают, — автомобилисты проводят часы под палящим солнцем. Губернатор Юрий Слюсарь признал, что люди теряют сознание в очередях, а обстановка может привести к массовым дракам.
«Сказано нельзя»: искусственный дефицит и литры
Парадокс ситуации в том, что топливо в резервуарах есть, но продавать его либо не разрешают, либо отпускают строго по лимитам. С 10 июля в Ростовской области введены жесткие ограничения: частным водителям продают не более 30 литров бензина на один легковой автомобиль. Это сделано для борьбы со спекулянтами и перекупщиками, которые пытаются создать ажиотаж.
Однако на деле это привело к хаосу. Жители жалуются, что на АЗС «Газпром», «Лукойл» и «Роснефть» колонки закрывают, ссылаясь на приказы руководства, даже когда табло с ценой горит, а бензин в цистернах есть. Сотрудники говорят, что отпуск топлива возможен всего три часа в сутки. Водители часами стоят в очереди, чтобы в итоге услышать: «Приходите через 5 – 6 часов».
Данные на 13 июля — жёсткая реальность
По информации сервисов «Яндекс Карты», 2ГИС, «Где бенз» и «Есть бенз», на большинстве АЗС в Ростове и пригородах днем бензин отсутствовал. Кое-где можно найти только дизель. При этом, говорят очевидцы, на некоторые заправки бензовозы не приезжают уже второй день подряд.
Журналисты объехали несколько станций: на одной висит объявление «Бензина нет. Когда привезут — не знаем», на других автовладельцев просто не пускают к колонкам. Даже по ценам от 149 рублей за литр 95-го — топлива нет. Информации о сроках поставки — тоже.
На фоне дефицита цены на частных заправках взлетели до небес. В Аксайском районе, в поселке Рассвет, стоимость АИ-95 достигла 175 рублей за литр. Полный бак обходится почти в 7500 рублей. Средняя же цена по региону, по данным мониторинга, держится в пределах 75–83 рублей, но найти топливо по этой цене — большая удача.
Отчаяние водителей порождает теневой бизнес. В Аксае полиция задержала мужчину, который торговал бензином через самодельную бензоколонку прямо во дворе. У него изъяли 120 литров горючего.
А почему, собственно, бензина нет?
Бензовозы по трассам ездят — по два-три раза в день. Но теперь это не те тягачи с полуприцепами, а, все чаще, обычные грузовики с бочкой. Дефицит ощущается повсюду. Почему?
Потому что цепочка поставок порвалась в нескольких местах сразу:
1. Горят хранилища — удар по запасам и логистике. В ночь на 10 июля дроны прицельно ударили по объектам хранения топлива в Таганроге и Азове. Горели нефтехранилища и морской порт. Губернатор Юрий Слюсарь сам сказал: атаки направлены именно на места хранения топлива и морской транспорт, который его перевозит. Это не про заводы — это про то, где топливо хранили и откуда его везли. Удар пришёлся на резервуары и портовую инфраструктуру.
2. Горят другие заводы — юг остаётся без своих поставщиков. Этой ночью, 13 июля, дроны ударили по нефтебазе под Ставрополем — второй раз за неделю. Нефтебаза «Роснефть-Ставрополье» уже горела 9 июля. Это один из ключевых поставщиков топлива на юг. Ильский НПЗ на Кубани тоже горел. Южный топливный узел — под ударами.
3. Перестройка логистики — и вот они, маленькие бензовозы. Министр энергетики области Андрей Савельев признал: есть объективные трудности с доставкой, на перестройку логистики нужно время. Что это значит на практике? Топливо теперь везут не по старым маршрутам, а в обход, с других заводов, мелкими партиями. Именно поэтому вместо привычных автопоездов — маленькие бочки. Не потому, что бензина нет в стране, а потому что старая система поставок разбита, а новая ещё не заработала.
4. Экономика для маленьких АЗС. Есть и подлая причина. Крупные сети («Роснефть», «Лукойл» и «газпром») держат цены, чтобы не злить ФАС. А маленькие независимые заправки покупают бензин на бирже — и цена на него там заоблачная. Продавать его в розницу по адекватной цене — себе в убыток. Поэтому они просто перестали покупать топливо на бирже и продавать его в рознице. Проще закрыться, чем работать в минус.
Итог: бензовозы ездят, но их мало, и они мелкие. Хранилища горят, заводы под ударами, логистика перестраивается на ходу. А вы стоите в очереди и смотрите, как заправка закрывается через 40 минут работы.
«Звереют в прямом смысле»: реакция властей
Губернатор Юрий Слюсарь на совещании заявил, что ситуация выходит из-под контроля: люди стоят в очередях до потери сознания, а информация о наличии топлива отсутствует.
«Представьте человека, который 3,5 часа простоял на жаре, а потом перед его носом заправка закрылась… Когда он стоял в очереди, а ему сказали, что идёт залив… при этом он видит, что с заднего двора подъезжают и заправляются… Это всё перейдёт в драки».
Губернатор поручил привлечь казаков и волонтёров для дежурства на АЗС. Они будут оказывать помощь людям, особенно пенсионерам и семьям с детьми, а также регулировать очереди. Также дано указание отключать камеры видеофиксации у заправок, чтобы водители не получали штрафы за стоянку в очереди на выделенной полосе.
Прогнозы: когда станет легче?
Власти и эксперты успокаивают: кризис продлится не более месяца. Причина — не в отсутствии бензина в стране, а в нарушении логистических цепочек из-за ударов по хранилищам и перестройке поставок. Ожидается, что в начале августа на рынок поступят дополнительные объёмы, закупленные за рубежом, а к осени спрос традиционно снизится.
Пока же водителям остаётся только следить за обновлениями на картах и надеяться, что бензовоз всё-таки доедет. И да — запастись водой, терпением и не выходить из машины без кепки. Надеяться на то, что через месяц — а власть обещает именно этот срок — всё вернётся в норму.
Было интересно? Хотите быть в курсе самых интересных событий в Ростове-на-Дону? Подписывайтесь на наши страницы в ВКонтакте и канал в ЯндексДзен и Telegram.
Вы можете сообщить нам свои новости или прислать фотографии и видео событий, очевидцами которых стали, на электронную почту.
